作家 ｜ Juicetelegram 文爱

剪辑 ｜ 志豪

上海车展前夜，地平线狠狠秀了一波肌肉。

车东西4月18日音书，就在刚刚，地平线首创东谈主兼CEO余凯在上海滴水湖素雅发布了高算力芯片征途6P和6H，还拿出了高性能L2地平线城区补助驾驶系统HorizonSuperDrive（简称HSD）。

地平线首创东谈主兼CEO余凯

征途6P算力达到560TOPS，性能较比同类家具有大幅普及，但本钱却莫得大幅普及。

地平线征途6P性能参数

HSD系统在闲散度、专科度、亲密度等方面有不少的普及，合座体验感会更好。此前音书自大，这一系统现在如故拿下了大家的车型定点，预测本年三季度将会量产。

地平线HSD

流畅发布两款芯片和一套高阶智能驾驶系统，自大了地平线关于智能驾驶市集的喜爱。

限度本年第一季度，地平线如故累计托付了800万颗芯片，累计上车200多个量产车型。2024年地平线在中国自主品牌乘用车智驾狡计有蓄意市集份额为33.97%。

2024年地平线在中国智驾狡计有蓄意市集市占率

这意味着以前一年间，中国每卖出三台智能汽车，就有一台搭载地平线家具。

每三台智能汽车就有一台搭载地平线

关于2025年，余凯认为地平线的出货量和市集占有率还将会进一步普及。

一、两颗高算力芯片量产 首发HSD系统

本年开春以来，国内车企都在鼓励智驾平权，每场发布会的背后都有地平线。征途6E/M芯片如故定点20多个品牌的车型，累计要上车100款车型。余凯预测本年征途6E/M将会超越百万级的出货量。

地平线征途6E/M芯片如故定点20多个品牌的车型

余凯认为打造好用的智能驾驶系统，算力很蹙迫，征途6的纳什结构恰是为了智驾而生。在发布上，余凯素雅发布了大算力芯片征途6P和征途6H。

地平线征途芯片家眷

征途6P的算力高达560TOPS，跟市面上主流的大算力芯片对比的话，征途6P都有着两位数的普及。

地平线征途6P性能与竞品对比

天然性能有了普及，然而单元本钱并莫得大幅普及。

余凯现场也先容了地平线的一套模版有蓄意，一颗500TOPS级别的AI芯片，11个录像头，3颗毫米波雷达传感器，激光雷达则是选配件。

余凯先容地平线模版有蓄意

这套有蓄意不错达成高性能L2城区补助驾驶系统，智能停车APA和HPA。

余凯认为这套有蓄意将来会成为15万级别车型的标配。

在公布完智驾芯片家具后，余凯也共享了地平线关于智能驾驶算法的一些念念考。地平线在2023年就提议了快念念考和慢念念考两套智能驾驶算法，快念念考基于直观，慢念念考则基于解析。

地平线提议的“快念念考、慢念念考”算法

具体来看，快念念考等于一段式的端到端模子telegram 文爱，慢念念考则是在臆造天下进行强化学习，基于确凿数据旁边考据优化。

地平线在慢念念考上引入了强化学习，以达成智能驾驶的智能袒露。

地平线在慢念念考上引入了强化学习

现在地平线汇集了超越3万个场景数据集。大里程回灌超越了1000万公里。在数据闭环方面的数据积贮为数千PB，在算力储备方面有超越7万张GPU卡。

地平线汇集了超越3万个场景数据集

在今天的发布会上，地平线还素雅推出了新的软件系统，名为地平线城区补助驾驶系统HorizonSuperDrive（HSD）。

余凯认为用户智驾信任度的构建有四个参考蓄意，闲散度、专科度、亲密度和夸大度，普及前三项，裁汰临了一项就能给用户斥地起更好的智驾信任度。

余凯认为用户智驾信任度的构建有四个参考蓄意

HSD在闲散度、专科度、亲密度三个方面都有不少的普及。

二、余凯再提五大反共鸣 L2作念好了才能达成L3

在今天的发布会上，余凯再次提了一些反共鸣的不雅点：

1、智能驾驶的本体是功能驾驶而非心扉价值

具体到家具上，智能驾驶提供功能价值，智能座舱提供心扉价值，比及L5落地，智能驾驶也将为移动空间创造更多心扉价值。

智能驾驶提供功能价值

2、AI时期家具顺次论：靠拢天下的真相

余凯认为AI时期，东谈主类行动数据莫得价值，99%的用户数据是不值得学习的。

余凯认为AI时期东谈主类行动数据莫得价值

3、十倍速本事变革时期的制胜计谋：以高打低，以快打慢

余凯认为，智能驾驶等于智能汽车的基带，正处在十倍速本事变革阶段。

本年行业内主要在发力L2，关于算力的需求为100+TOPS，2028年将会鸿沟达成L3，关于算力的需求将会达到500-1000+TOPS，2030年达成L4，关于算力的需求是2000+TOPS，2035年间达成L5时则需要5000+TOPS算力。

余凯对智能驾驶算力需求的猜想

4、本事跳跃通常会带来本事“平权罗网”

余凯认为本年智能驾驶如故运转从端到端卷到VLA，一些独门诡秘正在成为行业的表率解法，都有等于都莫得。

余凯认为各异化是竞争上风

但真确各异化竞争上风不是写入教科书的炫酷本事，而是需要作念苦活脏活累活，需要教育积贮。

余凯认为各异化需要教育积贮

5、L3/L4/L5的前提基础是有余好的L2全场景补助驾驶

地平线认为L3等于受限但光显ODD领域的L4武艺智驾家具，再加上L2全场景补助驾驶。

地平线对L3的念念考

要达成L3，需要海量L2全场景补助驾驶系统车辆部署，以及海量试验谈路数据充分考据，最终基于多量实车数据锁定光显领域的ODD重叠必要的系统冗余，解释具备L4武艺。

地平线的L3达成旅途

三、创业十年 坚捏软硬连合策略

本年是地平线缔造第十周年，在这场发布会上，余凯也讲了许多我方创业十年的念念考。

余凯说，地平线要成为一家狡计平台公司，狡计平台具体来看等于芯片+操作系统。

余凯说地平线要成为一家狡计平台公司

从地平线创立之初，余凯就坚硬要将深度神经集会摒弃到芯片中，也等于机器东谈主的大脑芯片。

余凯也坦诚说，其时这个认识可能还相比恶浊，但经过十年的发展，地平线如故是国内最大的车载智能狡计平台公司，亦然中国最大的耗尽类机器东谈主狡计平台公司。

余凯暗意地平线是国内最大车载和耗尽类机器东谈主狡计平台公司

余凯回忆到，创立十年，地平线的职责和愿景发生了一些变化，经过三次迭代，职责变为了赋能智能汽车和机器东谈主，让东谈主类生存更安全、更好意思好，愿景则造成了打造东谈主东谈主都爱用的智能驾驶家具。

地平线十年发展历程

“耐得零丁孤身一人、配置客户”，余凯将这八个字手脚地平线大略穿越创业初期艰辛，最终看到朝阳的原因。十年千里淀下来的计谋顺次论，余凯认为只消两条，一是在莫得竞争的场所竞争，要么别有肺肠，要么以十打一。

余凯认为要“耐得零丁孤身一人、配置客户”

是以在创立之初，地平线拒却了作念手机芯片，而是聘任了作念机器东谈主芯片。余凯认为，当一个市集运转光显的时刻，就要不吝一切代价，以十打一，将整个的元气心灵都皆集在少许，要不赌。

余凯认为要在莫得竞争的场所竞争

二是经久不在峭壁边舞蹈，在生门和死门的判断中，80%的元气心灵都在念念考死门在那处。

余凯认为80%的元气心灵都要念念考死门在那处

因此在发展的进程中，地平线也曾压缩过其他的业务，将重点放到智能汽车赛谈。其时外界都以为地平线要不成了，但余凯说那时账上还有30多亿，活下去统统莫得问题。

直到2019年，余凯说地平线才搞明白生意想象的第一性旨趣：客户是谁？客户的需乞降痛点是什么？奈何高效餍足需求或惩办痛点？

余凯认为的生意想象的第一性旨趣

余凯说当想明白这个问题的时刻，我方如故跟许多科学家创业者拉开了好几个身位。

地平线从创立之初就将软硬连合营为骨子里的本事信仰，余凯认为，面前智能汽车狡计性能还莫得餍足用户需求，车载操作系统需要与芯片深度软硬协同。

余凯认为载操作系统需要与芯片深度软硬协同

智驾本体不是开刊行使平台，而是面向单一任务，但有史以来最复杂的狡计系统。余凯认为，在L5级自动驾驶需求被餍足前，智能驾驶需要软硬连合。

余凯认为软硬连合会带来更高的后果

结语：地平线再次强化软硬一体化计谋

跟着这次HSD系统的素雅发布，地平线在高阶智能驾驶方面布局如故逐渐光显，一方面以征途系列芯片构建底层本事基座。

另一方面地平线又布局软件系统，由狡计有蓄意供应商向系统有蓄意商演进，现在如故赢得了多家车企、多款车型的前装定点，预测在2025年3季度达成鸿沟化量产托付。

地平线领有完竣的软硬连合有蓄意，何况不错餍足不同车企的需求，在助力车企智能化升级的路上，如故迈出了一大步。

而跟着国内智驾普及大潮快速翻涌telegram 文爱，地平线将说明出越来越蹙迫的作用。